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如果实际的货物测量与我在报价请求中输入的不同？
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承运人在船舶之前测量您的货物，并且测量可能与您在报价请求中输入的测量值不同。有关测量可能不同的原因，请参阅下面，以及它如何影响最终发票。
Flexport建议您在您的最佳估计时估计您的总重量和卷提交报价请求，使您的报价尽可能准确。但是，货物将在其船舶之前测量，并且测量可能与您在报价中提供的内容不同。
FCL（完全集装箱装载）当它们被抛出时，将在原始端口称重出货量。Flexport将使用此权重计算发票中的运费。
LCL（小于容器负荷）发货将在衡量CFS.在它们被整合到容器之前。LCL出货量是每CBM（立方米）测量，除非它们是重（>每CBM的800公斤）。每800公斤收取这些重型LCL出货量。CFS的LCL发货的CBM是Flexport将用于计算发票中的运费。
空运货运成本由此确定可收费的重量，承运人将收取货物的费用。可收费的重量是以较大的方式：毛重或体积重量。
为什么测量发生变化？
您的供应商可能只提供估计货物的体重和体积。LCL出货量常常比预期的更大，最常见的是因为托盘化。包装和码垛将增加货物的重量和体积。
如何重新测量会影响最终发票？
重新测量将影响LCL（少于集装箱负载）和空运费用，因为LCL出货量由CBM（立方米）收取，而空运将通过可收费的重量充电。
重新测量还将影响基于货件的体积和重量计算的线项。根据输入的测量值，在引号期间估计这些线项。
受影响的线条项目包括：
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